Пружины в аммортизаторах

Версия от 15:38, 11 марта 2022; Admin (обсуждение | вклад) (Admin переименовал страницу Пружины в амортизаторах в Пружины в аммортизаторах)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)


Пружины являются частью маслонаполненых амортизаторов

КлассификацияПравить

Пружины отличаются по длине, по силе сопротивления сжатию и по конструкции:

NВ! У всех пружин для 1/10 универсальный один и тот же диаметр и они подходят ко всем созданным для 1/10 амортизаторам.

По длинеПравить

    • Короткие пружины (26-30mm)
    • Длинные пружины (32-36mm)

По силе сопротивленияПравить

В зависимости от классификации измеряют или в H/м или в кг/см. В общих чертах сила (или вес) приложенный к пружине чтобы она укоротилась на заданную длину. Существуют специальные измерерительные стенды для определения силы сжатия пружин.

По конструкцииПравить

    • Aramaki (на картинке слева)
    • Многовитковые (на картинке справа).

Spring.jpg

Основные особенности пружинПравить

Для Арамаки:Править

Для таких пружин характерен быстрый и мощный отбой.

МноговитковыеПравить

Поведение шасси становится более мягким и боковой зацеп становится выше.

Короткие пружины (26-30mm)Править

И сжатие и разжатие пружины происходит быстро так как пружина отрабатывает все моменты.

Длинные пружины (32-36mm)Править

Отрабатывают медленнее, зацеп появляется постепенно, но держится дольше