Дрифт: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «options|caption») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
Дрифт - это техника вождения при которой прохождение поворота осуществляется автомобилем в состоянии управляемого оверстира (заноса) сочетающаяся с ускорением на прямых и относительно прямых участках для достижения максимальлной скорости и угла прохождения поворотов что в купе с плавностью являются главными [[критериями оценки дрифта]]. | |||
[[File:OverAndUnder.jpg|options|caption]] | [[File:OverAndUnder.jpg|options|caption]] | ||
Дрифт это контролируемый [[оверстир]]. А по факту динамическое равновесие между стремлением задней оси убежать вперед и передней оси развернуть машину в сторону от поворота. | |||
[[Оверстир и андерстир]] - избыточная и недостаточная поворачиваемость применяемые к описанию движения автомобиля в любом другом автоспорте к дрифту на прямую не относятся, но являются важными компонентами для описания [[управляемости]] [[дрифт модели]] |
Версия 15:47, 1 февраля 2022
Дрифт - это техника вождения при которой прохождение поворота осуществляется автомобилем в состоянии управляемого оверстира (заноса) сочетающаяся с ускорением на прямых и относительно прямых участках для достижения максимальлной скорости и угла прохождения поворотов что в купе с плавностью являются главными критериями оценки дрифта.
Дрифт это контролируемый оверстир. А по факту динамическое равновесие между стремлением задней оси убежать вперед и передней оси развернуть машину в сторону от поворота. Оверстир и андерстир - избыточная и недостаточная поворачиваемость применяемые к описанию движения автомобиля в любом другом автоспорте к дрифту на прямую не относятся, но являются важными компонентами для описания управляемости дрифт модели