Настройки модели: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 41: | Строка 41: | ||
***[[Drop]] | ***[[Drop]] | ||
***[[Ребаунд]] | ***[[Ребаунд]] | ||
***[[Масло в амортизаторах]] | |||
****[[Масло передняя ось]] | ****[[Масло передняя ось]] | ||
****[[Масло задняя ось]] | ****[[Масло задняя ось]] | ||
***[[Пружины в амортизаторах]] | |||
****[[Пружины передняя ось]] | ****[[Пружины передняя ось]] | ||
****[[Пружины задняя ось]] | ****[[Пружины задняя ось]] | ||
***[[Положение пистона в цилиндре]] | |||
***[[Клиренс]] | ***[[Клиренс]] | ||
***[[Положение амортизаторов]] | ***[[Положение амортизаторов]] | ||
Версия 11:31, 11 марта 2022
Настройки модели могут быть трех видов:
- Настройка электронники - электрической части вашей модели, от нее зависит 80% поведения вашей модели на треке
- Настройка шасси - механической части вашей модели, от нее зависит 15% поведения вашей шасси на треке
- Настройка пилота/рук - то на сколько вы привыкли к своей модели и ее поведению, ваш опыт и суммарный накат, от этого зависит 5% поведения модели на треке.
Говоря про варианты настроек мы не берем в расчет того что все должно банально работать. Обеспечение работоспособности это не настройки это must have. Без этого любые настройки бессмысленны. Любые настройки влияют на 2 параметра: скорость и управляемость, по классике то что улучшает одно ухудшает другое. Каждый пилот ищет свой баланс между этими параметрами пытаясь найти его таким образом чтобы он соответствовал условиям на треке, судейскому заданию и собственному скиллу. Поэтому универсального рецепта для всех случаев жизни не существует, каждый ищет его сам и вынужден постоянно перенаходить под влиянием внешних факторов. На этой странице будут ссылки на статьи о всех настройках.
Настройки электроники:
- Настройки торможения
- Настройки ускорения
- Настройки руления
- Настройки Сервы
- Настройка Гироскопа
- Настройки органов управления аппаратуры
Настройки шасси
- Развал
- KPI/плечо обката
- Tailslide
- Схождение
- Угол Акермана
- Дифференциал в задней оси
- Weight Shifting