227
правок
(Новая страница: «Источник [http://drifty4.blogspot.com/2016/07/kpi.html?m=1] Все о KPI, все что вы знали/незнали и боялись спросить...») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
KPI - Кипиай от англ. king pin inclination | |||
==Что такое KPI?== | |||
В это угол наклона воображаемой оси проходящей через точки крепления кулака к плоскости проведенной через середину колеса. Все эти воображаемые оси и плоскости вы можете видеть на рисунке. | |||
[[File:KPI-1.jpg| Плоскости KPI]] | |||
Эти линии в вакуме ничего не значат. По настоящему на поведение автомобиля влияет - ПЛЕЧО ОБКАТА. Которое зависит от того где по отношению к уровню земли пересекаются эти две линии . Всего возможно 3 варианта | |||
[[File:KPI-2.jpg| Плечо обката]] | |||
Для того чтобы автомобиль был наиболее управляемым в поворотах необходимо стремиться к нулевому значению [[ПЛЕЧО ОБКАТА]]. Не плюс, не минус а именно 0 даст вам максимальную отзывчивость на руль. | |||
Для того чтобы автомобиль был наиболее управляемым в поворотах необходимо стремиться к нулевому значению ПЛЕЧО ОБКАТА. Не плюс не минус а именно 0 | |||
Как и в реальных автомобилях потребность в KPI возникла из за того что невозможно сместить точки крепления кулака внутрь колеса так чтобы эти две линии совпадали. | Как и в реальных автомобилях потребность в KPI возникла из за того что невозможно сместить точки крепления кулака внутрь колеса так чтобы эти две линии совпадали. | ||
Таким образом KPI - это не супер секретная настройка для настоящих дрифтеров а всего технологическая необходимость. | Таким образом KPI - это не супер секретная настройка для настоящих дрифтеров а всего технологическая необходимость изготовления самодвижущихся повозок. | ||
И напоследок не нужно путать KPI с развалом. KPI полностью зависит от конструкции кулака или C-хаба а не от длины верхнего рычага. Если я запутался в словах то просто посмотрите внимательно на вот эту картинку | И напоследок не нужно путать KPI с развалом. KPI полностью зависит от конструкции кулака или C-хаба а не от длины верхнего рычага. Если я запутался в словах то просто посмотрите внимательно на вот эту картинку | ||
[[File:KPI-3.jpg| Разница между кпи и развалом]] | |||
==Зачем нужен KPI?== | |||
Зачем нужен KPI? | |||
Возможность настраивать KPI нужна: | Возможность настраивать KPI нужна: | ||
Если вы ставите диски с большим ВЫЛЕТОМ (уменьшает плечо обката) | Если вы ставите диски с большим ВЫЛЕТОМ (уменьшает плечо обката) | ||
[[File:KPI-4.jpg| Вылет и KPI]] | |||
Если вы любите езду с большим РАЗВАЛОМ (уменьшает плечо обката) наклоняя плоскость колеса. | Если вы любите езду с большим РАЗВАЛОМ (уменьшает плечо обката) наклоняя плоскость колеса. | ||
[[File:KPI-5.jpg| Развал и KPI]] | |||
==Как настраивать KPI?== | |||
Как настраивать KPI? | |||
Настройка KPI возможна только если это предусмотренно конструкцией ваших кулаков или C-хабов. | Настройка KPI возможна только если это предусмотренно конструкцией ваших кулаков или C-хабов. | ||
[[File:KPI-6.jpg| МСТ кулаки]] | |||
[[File:KPI-7.jpg| Ц - хаб]] | |||
[[File:KPI-8.jpg| МСТ кулаки версия 2]] | |||
Изменяя расположение шариковых конекторов по верхней и нижней поверхности кулака или по верхней поверхности С-хаба вы сможете изменить ПЛЕЧО ОБКАТА. Что в свою очередь снизит нагрузку на серву и увеличит скорость руления. Обычно в инструкциях к моделям или их частям указывают какой угод будет иметь KPI при различном расположении точек крепления. Но нам то с вами на него без разницы все чего мы пытаемся добиться это не цифра а минимальное значение плеча обката. | |||
Изменяя расположение шариковых конекторов по верхней и нижней поверхности кулака или по верхней поверхности С-хаба вы сможете изменить ПЛЕЧО ОБКАТА. Что в свою очередь снизит нагрузку на серву и увеличит скорость руления. Обычно в инструкциях к моделям или их частям указывают какой угод будет иметь KPI при различном расположении точек крепления. Но нам то с вами на него | Для этого достаточно посмотреть на модель спереди и мысленно представить себе обе линии. Ели они пересекаются прямо в точке касания колесом поверхности - вы все сделали правильно | ||
Для этого достаточно посмотреть на модель спереди и мысленно представить себе обе линии. Ели они пересекаются | Если они пересекаются в глубине поверхности (то есть ось KPI падает снутри от колеса) - у вас есть [[ПЛЕЧО ОБКАТА]] чем дальше линии друг от друга на уровне поверхности тем оно больше, а чем больше тем хуже | ||
Если они пересекаются в глубине поверхности ( | Если линии пересекаются выше поверхности, линия KPI пересекает поверхность земли снаружи от колеса - то это еще хуже большого [[ПЛЕЧА ОБКАТА]] при максимальном вывороте ваше внутреннее колесо потеряет [[ПЯТНО КОНТАКТА]] так как будет слишком завалено на бок. | ||
Если линии пересекаются выше поверхности, линия KPI пересекает поверхность земли снаружи от колеса - то это еще хуже большого ПЛЕЧА ОБКАТА при максимальном вывороте ваше внутреннее колесо потеряет ПЯТНО КОНТАКТА так как будет слишком завалено на бок. | [[http://drifty4.blogspot.com/2016/07/kpi.html?m=1| Источник]] |