227
правок
Развал на задней оси: различия между версиями
→Как настраивать развал на задней оси?
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
==Как настраивать развал на задней оси?== | ==Как настраивать развал на задней оси?== | ||
Оптимальные значения развала зависят от покрытия, профиля шины, и материала шины. | |||
На скользких поверхностях будет важен как прямой так и боковой зацеп. поэтому придется подбирать оптимальные значения руководствуясь принципом: | |||
[[Файл:CamberR9.jpg]] | |||
В зависимости от профиля шины значения развала нужно подбирать таким образом чтобы обеспечить необходимое пятно контакта (см. рисунки ниже) При этом плоские шины для скользких поверхностей не годятся так как имеют только одно рабочее положения. На поверхностях с высоким зацепом шины со временем разрушаются (стачиваются) и площадь пятна контакта увеличивается что снижает прямой зацеп и шасси начинает хуже толкаться вперед | |||
Использование разных по составу шин на передней и задней оси или шин не рекомендованных для данного покрытия - НЕДОПУСТИМО, но если другого варианта нет эту разницу можно частично компенсировать изменяя угол развала на передней и задней осях. | |||
Пример обеспечения максимального пятна контакта на шине полукруглого профиля. | |||
[[Файл:CamberR3.jpg]][[Файл:CamberR4.jpg]][[Файл:CamberR5.jpg]] | |||
Пример обеспечения минимального угла контакта на шине плоского профиля | |||
[[Файл:CamberR7.jpg]][[Файл:CamberR8.jpg]] | |||