227
правок
Угол Акермана: различия между версиями
→Динамический Акерман
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 128: | Строка 128: | ||
По логике вещей ранний Акерман в начале выворота будет определять поведение шасси в момент инициации дрифта - постановки, поздний Акерман будет определять поведение шасси в дуге. | По логике вещей ранний Акерман в начале выворота будет определять поведение шасси в момент инициации дрифта - постановки, поздний Акерман будет определять поведение шасси в дуге. | ||
==Взаимосвязь между Акерманом и [[ | ==Взаимосвязь между Акерманом и [[Развал]]ом | ||
Существует зависимость от положения передних колес и сочетания [[ | Существует зависимость от положения передних колес и сочетания [[развал]]а и [[кастера]] в нейтральном положении. Внутренее колесо должно перейти от отрицательного развала к нулю, а затем перейти к положительному развалу (равному [[кастеру]] и [[KPI]]), однако внешняя шина должна только увеличивать развал или оставаться неизменной в зависимости от ваших настроек. | ||
Иными словами при настройке [[кастера]], [[KPI]] и [[ | Иными словами при настройке [[кастера]], [[KPI]] и [[развал]]а колесо будет условно при определенном угле поворота заваливаться на противоположный обод, точка этого перехода будет одинаковой для обоих колес - но при угле Акермана внешнее колесо не должно до этой точки доходить, а внутренее должно заходить за нее. | ||
==Что еще почитать про угол Акермана== | ==Что еще почитать про угол Акермана== | ||