Масло в амортизаторах: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Масло используется в маслонаполненых амортизаторах для регулирования скорости демпфирования. Это имеет разное значение для Масло для передних амортизаторов и Масло для задних амортизаторов оси модели. ==Классификация== ===Масло р...») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Масло используется в маслонаполненых амортизаторах для регулирования скорости демпфирования. Это имеет разное значение для [[ | [[Category:Настройки]] | ||
[[Category:Guide]] | |||
Масло используется в маслонаполненых амортизаторах для регулирования скорости демпфирования. Это имеет разное значение для [[Масло для передних амортизаторов| передней]] и [[Масло для задних амортизаторов| задней]] оси модели. | |||
==Классификация== | ==Классификация== | ||
| Строка 16: | Строка 19: | ||
==Принцип работы маслонаполненых Аммортизаторов== | ==Принцип работы маслонаполненых Аммортизаторов== | ||
Подробнее в статье про [[Амортизатор]]ы. Основной принцип, масло создает внутреннюю среду в амортизаторе которая сопротивляется движению поршня внутри цилиндра - в зависимости от вязкости масла и размера отверстий в поршне меняется скорость перемещения штока амортизатора. | Подробнее в статье про [[Устройство аммортизатора| Амортизатор]]ы. Основной принцип, масло создает внутреннюю среду в амортизаторе которая сопротивляется движению поршня внутри цилиндра - в зависимости от вязкости масла и размера отверстий в поршне меняется скорость перемещения штока амортизатора. | ||
==Дополнительная литература== | ==Дополнительная литература== | ||
Можете тут разместить ссылку на свой блог/видео по теме. | Можете тут разместить ссылку на свой блог/видео по теме. | ||
Текущая версия на 13:46, 11 марта 2022
Масло используется в маслонаполненых амортизаторах для регулирования скорости демпфирования. Это имеет разное значение для передней и задней оси модели.
КлассификацияПравить
Масло различается по своей природе:Править
- Силиконовое
- Минеральное
В амортизаторах существует большое количество резиновых уплотнительных деталей, материал из которого они изготовлены будет взаимодействовать с маслом. Уплотнители рассчитанные на минеральное масло будут работать с силиконовым. а уплотнители рассчитанные для работы с силиконовым маслом потеряют свои качества при работе с минеральным.
Масло различается по своей вязкости:Править
- Вязкость измеряется в cSt
- Вязкость измеряется в WT
Существуют таблицы конвертации cSt в WT но эти таблицы носят приблизительный характер.
Например:
Принцип работы маслонаполненых АммортизаторовПравить
Подробнее в статье про Амортизаторы. Основной принцип, масло создает внутреннюю среду в амортизаторе которая сопротивляется движению поршня внутри цилиндра - в зависимости от вязкости масла и размера отверстий в поршне меняется скорость перемещения штока амортизатора.
Дополнительная литератураПравить
Можете тут разместить ссылку на свой блог/видео по теме.