Угол Акермана: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Угол Акермана, акерман, акер. | Угол Акермана, акерман, акер. | ||
==Что такое угол Акемана== | ==Что такое угол Акемана== | ||
Угол Акермана это угол разницы между углами поворота правого и левого переднего | Угол Акермана это угол разницы между углами поворота правого и левого переднего колеса- это если по простому.</br> | ||
При прохождении поворота если колеса не теряют сцепления с поверхностью, то есть не скользят, радиус поворота для внутреннего и внешнего колеса будет различным. | |||
КАРТИНКА РАДИУС ПОВОРОТА | |||
Чтобы не провоцировать колеса к срыву в скольжение и оставить их в состоянии плавного качения, геометрию рулевого управления делают таким образом, чтобы радиус поворота каждого колеса соответствовал теоритически расчитанному радиусу поворота. В результате чего углы поворота между колесами оказываются различными. Это называют открытым или положительным углом Акермана. Приположительном Акермане угол поворота внутреннего колеса больше угла поворота внешнего колеса. При отрицательном Акермане наоборот, | |||
==Зачем нужен угол Акермана== | ==Зачем нужен угол Акермана== | ||
Угол акермана компенсирует разницу в радиусе поворота, чтобы шины могли катиться плавно. | Угол акермана компенсирует разницу в радиусе поворота, чтобы шины могли катиться плавно. | ||
==Как настраивать угол Акермана== | ==Как настраивать угол Акермана== | ||
==Что еще почитать про угол Акермана== | ==Что еще почитать про угол Акермана== | ||
Версия 18:07, 3 февраля 2022
Угол Акермана, акерман, акер.
Что такое угол Акемана
Угол Акермана это угол разницы между углами поворота правого и левого переднего колеса- это если по простому.
При прохождении поворота если колеса не теряют сцепления с поверхностью, то есть не скользят, радиус поворота для внутреннего и внешнего колеса будет различным.
КАРТИНКА РАДИУС ПОВОРОТА
Чтобы не провоцировать колеса к срыву в скольжение и оставить их в состоянии плавного качения, геометрию рулевого управления делают таким образом, чтобы радиус поворота каждого колеса соответствовал теоритически расчитанному радиусу поворота. В результате чего углы поворота между колесами оказываются различными. Это называют открытым или положительным углом Акермана. Приположительном Акермане угол поворота внутреннего колеса больше угла поворота внешнего колеса. При отрицательном Акермане наоборот,
Зачем нужен угол Акермана
Угол акермана компенсирует разницу в радиусе поворота, чтобы шины могли катиться плавно.