Пружины в аммортизаторах: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Category:Настройки Category:Guide Пружины являются частью маслонаполненых амортизаторов ==Классификация== Пружины отличаются по длине, по силе сопротивления сжатию и по конструкции: NВ! У всех пружин для 1/10 универсальный один и...») |
(нет различий)
|
Версия 15:27, 11 марта 2022
Пружины являются частью маслонаполненых амортизаторов
Классификация
Пружины отличаются по длине, по силе сопротивления сжатию и по конструкции:
NВ! У всех пружин для 1/10 универсальный один и тот же диаметр и они подходят ко всем созданным для 1/10 амортизаторам.
По длине
- Короткие пружины (26-30mm)
- Длинные пружины (32-36mm)
По силе сопротивления
В зависимости от классификации измеряют или в H/м или в кг/см. В общих чертах сила (или вес) приложенный к пружине чтобы она укоротилась на заданную длину. Существуют специальные измерерительные стенды для определения силы сжатия пружин.
По конструкции
- Aramaki (на картинке слева)
- Многовитковые (на картинке справа).
Основные особенности пружин
Для Арамаки:
Для таких пружин характерен быстрый и мощный отбой.
Многовитковые
Поведение шасси становится более мягким и боковой зацеп становится выше.
Короткие пружины (26-30mm)
И сжатие и разжатие пружины происходит быстро так как пружина отрабатывает все моменты.
Длинные пружины (32-36mm)
Отрабатывают медленнее, зацеп появляется постепенно, но держится дольше