Развал на передней оси

Что такое развал на передней оси?

см. Развал

Для чего нужен развал на передней оси?

Развал работает через специальную величину - Camber trust. Это сила вектор которой перпендикулярен поверхности из самой верхней точки колеса. Когда колесо стоит ровно этот вектор падает на пятно контакта колеса. Когда вы наклоните колесо этот вектор упадет сбоку от пятна контакта. В какую сторону упадет вектор в ту сторону будет стремиться катаящееся колесо. именно поэтому если вы катнёте диск, или монетку по полу , рано или поздно он наклонится в одну сторону и станет описывать круги пока не упадет.
Отрицательный развал стабилизирует шасси в направлении наклона. При нейтральном - нулевом развале и движении прямо шасси будет менее стабильно чем при отрицательном развале.

Как настраивать развал на передней оси?

Положительный развал на передней оси в дрифте не используется. Диапазон отрицательного статичного развала при не вывернутых колесах от 4 до 8 градусов для большинства покрытий. Такахиро например рекомендует следующие значения развала для каждого типа поверхностей

Начинать настройку имеет смысл с минус 6 градусов и в зависимости от эффекта увеличивать или уменьшать. Для настройки развала достаточно иметь специальное устройство, можно обойтись угломером на смартфоне. Очень важно, чтобы левая и правая стороны имели одинаковый развал, в противном случае шасси будет уводить в сторону с меньшим развалом. Чем выше держак у поверхности, тем лучший держак вы получите увеличив развал на передней оси. Тем больший отклик на рулежку будет в результате. Для P tiles и другой плитке (поверхности с меньшим держаком). Развал на передней оси может быть сильно больше развала на задней оси Для асфальта и ковра (поверхностей с большим держаком) развалы должны быть примерно одинаковы перед и зад чтобы избежать оверстира. Другой ключевой элемент RWD RC Drift - это пятно контакта передней шины, которое определяется развалом. Как правило, более отрицательный развал (меньшее пятно контакта) улучшает управляемость, меньший отрицательный развал делает рулевое управление более мягким из за увеличенного пятна контакта. Это зависит от других настроек таких как кастер и KPI, а также профиля самой шины.

11 градусов в статичном положении

Внутреннее колесо на вывороте 4 °

Внешнее колесо на вывороте 10 ° Такая разница достигается влиянием кастера и KPI

Настраивать желаемое пятно контакта нужно при вывороте колеса, полностью снаряженную шасси нужно поставить на ровную поверхность, вывернуть колесо усилием сервы (живой выворот) и регулируя длину тяги добиваетесь желаемого размера пятна контакта. Затем возвращаете колесо в исходное положение и выставляете на противоположном колесе получившийся градус развала. Экстремальный развал может выглядеть круто, но не обязательно улучшит управляемость. После настройки развала схождение на передней оси и Акерман изменит свои значения.

Хочу еще

Блог Маркуса
Блог Drifty4
Лекции Такахиро Развал на передней оси